D’avance, pardon, mais il y a un problème de priorité policière

Sécurité routière, en avant marche! Le nombre de morts pour l’année 2010 a baissé de quelques pour-cents, on se félicite: «bravo aux campagnes de prévention! Merci les radars! Merci les gendarmes et policiers!». En effet le nombre de tué sur les routes a baissé de quelques 6,5%, un véritable progrès puisque cela représente quelques trois cents vies.

Mais pour ceux qui me connaissent véritablement, je n’aime les chiffres que lorsqu’il s’agit d’un problème de mathématiques. Oui car dans notre société on ne s’intéresse qu’aux morts chiffrés, et pas à ceux qui sont toujours en vie. Même pas capable de crever! On est obligé de créer des statistiques juste pour eux. Et en 2010, il y a eu 79’000 blessés avec une baisse de 13%. Tout cela c’est bien beau, mais il y a quelque chose qu’on ne dit toujours pas dans ses chiffres.

Accident de la route, pour tout le monde, c’est deux voitures qui se foncent dedans et badaboum. Sauf que 12% des accidents mortels impliquent des piétons de moins de 18 ans et plus de 65 ans, en majorité. Parmi ces tués, 70% (cela impressionne plus que 7/10) des piétons ont perdu la vie en… ville. Logique, les piétons sont majoritairement en agglomération. Et tout cela, en plein jour pour la ville. En 2009 et pour la France Métropolitaine, on a dénombré 496 piétons tués et 12503 piétons blessés. N’oublions pas que blessé ne signifie pas «ressort de l’hôpital avec son corps entier et toute ses capacités physiques et mentales initiales».

Vous voyez le coup? Allez, avouez que vous avez noté. Pour les piétons, nous n’avons les chiffres que pour la France métropolitaine. Là je suis sûr que vous avez deviné la direction polémique bien que réelle voire tabou que je prends. Les policiers et gendarmes à la Réunion. Autant je vois les gendarmes faire un minimum leur boulot (contrôles routiers sur la plupart des axes qui leur sont attribués) autant les policiers de la Réunion… on ne les voit pas. Ah si, quand le maire sort.

La police nationale (et municipale) a pour zone d’attribution les milieux urbains de manière majoritaire. C’est donc logiquement à eux que l’on doit la sécurité des piétons en ville. Levez les yeux un tout petit peu, relisez les chiffres que j’ai donné juste au dessus. Très sincèrement, à la Réunion, je ne me sens pas en sécurité quand je marche dans la rue à cause d’un certain nombre de problèmes qui n’ont pas lieu d’être, ou beaucoup moins, en métropole.

Premier exemple, deux scènes. Lorient, Morbihan cet hiver. Je marche dans la rue et une voiture est garée sur un trottoir. Obligé de l’éviter, je passe sur la route. Une voiture de police municipale arrive en face de moi à quelques centaines de mètres, et sans doute parce que m’ayant vu marcher sur la route, s’arrête, et verbalise la voiture garée sur le trottoir. J’ai failli courir les embrasser, mais c’était sans compter qu’à cet endroit précis, ils ne font que leur travail.

Rue Bory St-Vincent, Saint-Pierre, Réunion. Deux trottoirs de part et d’autres de la route. Aucune place pour les piétons, plus de cinquante véhicules occupent la place des piétons, obligés pour le coup de marcher sur la route. Et cette rue là est dans cet état pratiquement tous les jours. Des policiers pour remplir les caisses de l’Etat…? Je vois une voiture passer son chemin. Peut-être qu’à dix heures du matin il est trop tôt pour protéger les piétons. Pourtant, selon le code de la route, une amende est prévue pour ce genre d’infraction.

Deuxième exemple, deux scènes. La première se passe dans tous les lieux urbains que j’ai déjà fréquenté en métropole, soit une bonne vingtaine au minimum. Les passages piétons sont tous dégagés, aucune voiture garée sur un emplacement prévu ne déborde.

Deuxième scène, dans la majorité des lieux urbains à la Réunion (Saint-Denis, Saint-Pierre… Saint-Paul étant en train de changer son centre ville ne permet plus ce genre d’infraction, car ce n’est techniquement plus possible dans la plupart des endroits) les voitures garée sur le bord de la route n’hésitent pas à déborder voir à recouvrir les passages piétons. Pourtant, selon le code de la route, une amende est prévue pour ce genre d’infraction.

Troisième exemple, deux scènes. Nantes, Loire-Atlantique. Une voiture garée sur un emplacement payant se fait verbaliser, car n’ayant pas payé à l’horodateur.

Saint-Denis, Réunion. Une voiture garée sur un emplacement payant se fait verbaliser, car n’ayant pas payé à l’horodateur.

Je me répète? Peut-être parce qu’il s’agit sans doute du seul exemple pour lequel la police intervient comme elle devrait le faire. On remarquera qu’il s’agit du seul exemple pour lequel l’argent intervient. Quel argent…? Celui de la mairie, qui met en place des places de parking payantes sur son agglomération. Certains voudront y voir un rapport, d’autres non.

Les voitures sont devenues reines dans ce monde et le moins que l’on puisse attendre de la part d’un service de police est d’assurer une protection minimale là où les piétons —qui correspondent à un état physique de nature— se rendent le plus. Le problème est qu’à La Réunion il semblerait y avoir une langueur, un laisser-aller qui risque de s’aggraver dans le temps.

Ne pas sanctionner lorsqu’il y a faute, c’est créer un état de droit là où il ne devrait pas y en avoir un. Et dès lors qu’un policier à La Réunion ferra son travail, il sera traité d’une manière plutôt indécente. Tout comme la métropole. Pourtant, je préfère voir des policiers insultés qui continuent leur travail et restent intègres, plutôt que des policiers tellement inexistants que les plus anti-conformistes d’entre nous ne peuvent même plus satisfaire leur besoin naturel d’invectives diverses et variées.

Et je préfère encore me faire verbaliser pour une faute que j’ai commise, qu’attaqué physiquement pour un rien. Il y a comme qui dirait un problème de priorité. Priorité à Droite, n’est-ce pas…? A bon entendeur…

(Chiffres: DSCR / fichiers BAAC via, photo)

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